澳大利亞媒體日前披露，一個(gè)主要由澳政府出資的瓦努阿圖基建項(xiàng)目已經(jīng)成為該國(guó)“最具災(zāi)難性的”援助項(xiàng)目之一，不僅工期大大延長(zhǎng)，預(yù)算嚴(yán)重超支，而且工程質(zhì)量也很差，目前已經(jīng)成瓦努阿圖人的笑柄。

　　據(jù)《澳大利亞人報(bào)》報(bào)道，這個(gè)名為維拉港城市發(fā)展項(xiàng)目的開發(fā)計(jì)劃由時(shí)任澳大利亞外長(zhǎng)鮑勃·卡爾于2013年2月宣布啟動(dòng)， 由澳大利亞出資3100萬澳元、瓦努阿圖向亞洲開發(fā)銀行貸款500萬澳元共同開發(fā)，施工方為一家總部位于澳大利亞昆士蘭州的名為RMS的工程和建筑企業(yè)，原計(jì)劃2017年5月完工。據(jù)悉，這是瓦努阿圖1980年獨(dú)立以來最重大的建設(shè)項(xiàng)目，不僅要為有4.4萬人口的維拉港重新鋪設(shè)21公里的道路，而且還將為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)建立起衛(wèi)生設(shè)施，包括33公里的路邊排水系統(tǒng)和步行設(shè)施。

　　然而，2018年已經(jīng)來臨，工程距離完工依然遙遙無期。失望的當(dāng)?shù)厝瞬坏貌唤o這項(xiàng)工程貼上了“荒謬”和“一場(chǎng)錯(cuò)誤鬧劇”的標(biāo)簽。

　　由于成本高昂和效率低下，該項(xiàng)目的工程量已經(jīng)被削減了一半——目前的計(jì)劃是只翻新13公里的道路和12.5公里的排水系統(tǒng)�！栋拇罄麃喨藞�(bào)》的報(bào)道說，余下的工程仍然是一片混亂。維拉港的主要街道還沒有看到任何開工的跡象，街上仍然到處都是深坑。在許多路段，路基已經(jīng)被嚴(yán)重?fù)p壞，巨大的水泥管道被閑置在道路兩側(cè)。

　　當(dāng)然，該項(xiàng)目也非一無是處。據(jù)澳媒體報(bào)道，作為項(xiàng)目工程的組成部分，有一段海濱道路已按照高標(biāo)準(zhǔn)建成了。但極具諷刺意味的是，這段道路是由RMS工程和建筑公司的分包商——一家中國(guó)公司完成的。

　　本報(bào)記者就工期為何一再延誤等問題致信承建商RMS工程和建筑公司，但目前未收到任何回復(fù)。

　　澳大利亞政府將工程延誤的原因歸咎于預(yù)算超標(biāo)、當(dāng)?shù)厝松鐓^(qū)意識(shí)強(qiáng)烈、環(huán)境因素、性別和社會(huì)文化問題等，并強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目所有主要建設(shè)將有望在今年8月按照“適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)”完工。

　　澳媒體報(bào)道說，事件被曝光很可能會(huì)讓澳大利亞國(guó)際合作與太平洋事務(wù)部長(zhǎng)孔切塔·菲拉萬蒂—維爾斯感到尷尬，她本月早些時(shí)候曾攻擊中國(guó)在南太平洋地區(qū)的援建項(xiàng)目，無端指責(zé)中國(guó)政府在當(dāng)?shù)匦藿ā盁o路可走”的道路。而菲拉萬蒂—維爾斯始終未對(duì)澳媒的披露做出任何回應(yīng)。

　　《瓦努阿圖每日郵報(bào)》媒體總監(jiān)丹·麥加里表示，澳大利亞援建的項(xiàng)目早該完工，但現(xiàn)在卻帶來了嚴(yán)重的安全隱患，而且成為了瓦努阿圖人的笑柄，“施工方?jīng)]有任何理由為自己的拖沓找借口，由于項(xiàng)目工程建設(shè)信息不透明，目前進(jìn)度都無法查明�！�

　　麥加里告訴本報(bào)記者，近年來，來自中國(guó)的援助大大增加，中國(guó)在當(dāng)?shù)氐拇嬖诟酗@著增強(qiáng)。另外，針對(duì)菲拉萬蒂—維爾斯此前攻擊中國(guó)援助項(xiàng)目的言論，麥加里認(rèn)為這是非常不和諧的音符，“有關(guān)方面在發(fā)表評(píng)論時(shí)完全無視我們的存在，但南太平洋國(guó)家不是小孩”。麥加里還表示，“中國(guó)從來都把我們看作平等的伙伴，認(rèn)真對(duì)待我們的請(qǐng)求，中國(guó)人視我們?yōu)榕笥讯�非客戶。中�?guó)對(duì)瓦努阿圖的態(tài)度與澳大利亞形成鮮明對(duì)比�！保ㄓ浾� 李 鋒）

　�。ū緢�(bào)堪培拉1月30日電）  

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2018年01月31日 21 版）

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