方方面面的中國行動(dòng)，均為人類命運(yùn)共同體理念所引領(lǐng)，要的是天下為公，取的是天下大義

　　近日，在長江口以東約160海里處，發(fā)生了一起引起世界關(guān)注的輪船相撞慘劇。隸屬伊朗國家油輪公司的油船“桑吉”輪與中國香港籍散貨船“長峰水晶”輪發(fā)生碰撞，導(dǎo)致“桑吉”輪起火。時(shí)間就是生命，中方搜救人員爭分奪秒展開救援，甚至甘冒生命風(fēng)險(xiǎn)，擔(dān)當(dāng)義不容辭的責(zé)任。長達(dá)8天時(shí)間，竭盡全力搜救，直至“桑吉”輪14日突發(fā)爆燃后沉沒。中方的搜救行動(dòng)，贏得了國際海事組織和伊朗政府的稱贊。

　　向搜救勇士表達(dá)敬意，向不幸遇難者表達(dá)哀思，中國人民同各國人民的痛惜之情是一致的。然而，頗為令人意外的是，一些外國機(jī)構(gòu)竟然不顧客觀實(shí)情，無視中方救援人員所冒的巨大生命危險(xiǎn)，無視中方不遺余力挽救生命的事實(shí)，無端予以責(zé)難——“為何‘長峰水晶’輪上的21名中國籍船員全部獲救，而8天的時(shí)間卻無法救出‘桑吉’輪船員？”極其荒謬的邏輯，暴露了挑撥離間的用心，更讓那些在熊熊烈火中豁出性命全力進(jìn)行搜救的勇士心寒。

　　事實(shí)和真相面前，任何蠱惑之詞都是蒼白的。和以往海上事故不同，此次“桑吉”輪裝載了11.13萬噸凝析油，并在相撞后起火，這在世界海難救援史上沒有先例。事故地點(diǎn)風(fēng)大浪急，又遠(yuǎn)離海岸，如何實(shí)施救援是一個(gè)世界級難題。盡管如此，中方救援人員仍然冒著巨大生命危險(xiǎn)和安全威脅，多次接近事故船只，近距離實(shí)施搜救和滅火作業(yè)，展現(xiàn)了高度的專業(yè)素養(yǎng)。在“桑吉”輪突然爆燃前，中方救援人員還冒著生命危險(xiǎn)登船搜救，搶運(yùn)出了兩具遺體，并帶回了“桑吉”輪的船載航行數(shù)據(jù)記錄儀。

　　中國的積極救援行動(dòng)還體現(xiàn)在其他多個(gè)方面。中方及時(shí)協(xié)調(diào)各國救援力量，并在第一時(shí)間為多批伊朗赴華參與救援的專業(yè)人員頒發(fā)簽證。伊朗救援人員14日也曾抵近“桑吉”輪，但因火勢較大沒能成功登輪。伊方人員對中方的救援工作給予充分理解和肯定。伊朗駐上海總領(lǐng)事贊賞“中方在救援行動(dòng)中傾盡了全力”。國際海事組織秘書長林基澤也在該組織網(wǎng)站上發(fā)表聲明“對中國政府在極其惡劣的天氣和海況下開展搜救行動(dòng)表示贊賞，對中方救援人員參與滅火的勇敢行為表示贊許”。這一切，足見國際社會(huì)對中方救援工作的肯定與贊賞。

　　危難之中見真情，來自中國的珍重生命的大愛，早已在國際關(guān)系的史冊上留下深深烙印。世人猶記，2015年尼泊爾發(fā)生里氏8.1級地震，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，中國主動(dòng)承擔(dān)國際人道主義義務(wù)，成為向尼泊爾震區(qū)派出國際救援隊(duì)的國家中第一個(gè)有重型救援隊(duì)到達(dá)震中、第一個(gè)全面展開施救、第一個(gè)救出幸存者的國家；2015年也門內(nèi)戰(zhàn)，隨中國軍艦撤離戰(zhàn)火的除613名中國公民外，還有來自15個(gè)國家的共279名外國公民；2017年斯里蘭卡洪災(zāi)，中國政府在第一時(shí)間送去價(jià)值1500萬元人民幣的救援物資……這一次，“桑吉”輪救援工作，又彰顯了中國對生命至上理念的一貫堅(jiān)守和負(fù)責(zé)任大國的一貫擔(dān)當(dāng)。

　　雖然，小人之心度不出大國之風(fēng)，但人間自有公道。正如伊朗勞動(dòng)、合作和社會(huì)福利部部長拉比伊在感謝信中所表示：“中國政府和人民在事故中給予伊方的支持和人道主義援助，將永遠(yuǎn)被全體伊朗人民銘記。”方方面面的中國行動(dòng)，均為人類命運(yùn)共同體理念所引領(lǐng)，要的是天下為公，取的是天下大義。

　　《 人民日報(bào) 》（ 2018年01月22日 21 版）

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