12月2日上午，中國(guó)—老撾鐵路奠基儀式在老撾隆重舉行。圖為老撾青年表演舞蹈節(jié)目。人民日?qǐng)?bào)記者 楊 謳攝

天高云淡，彩旗飄揚(yáng)。12月2日上午，中國(guó)—老撾鐵路（簡(jiǎn)稱“中老鐵路”）磨丁至萬(wàn)象工程奠基儀式隆重舉行。在老撾首都萬(wàn)象南部20多公里一片平整的土地上，一排排起重機(jī)、鏟車整齊排列，在現(xiàn)場(chǎng)，老撾各界民眾臉上洋溢著喜悅的笑容。

今年12月2日是老撾第四十個(gè)國(guó)慶日，中老鐵路的奠基成為這個(gè)國(guó)慶日最獨(dú)特、最厚重的獻(xiàn)禮，中老鐵路的建設(shè)不僅幫老撾人民圓了鐵路夢(mèng)，也將在中老友誼發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆。

12月2日上午，中國(guó)—老撾鐵路奠基儀式在老撾隆重舉行 。人民日?qǐng)?bào)記者 楊 謳攝

一條利國(guó)惠民的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈

老撾國(guó)土面積23.68萬(wàn)平方公里，人口650多萬(wàn)，但目前只有一條3.5公里的鐵路。坐落于老撾首都萬(wàn)象南部的塔納廊火車站是這條鐵路的一端，其規(guī)模僅相當(dāng)于中國(guó)一個(gè)偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn)的火車站，將老撾與泰國(guó)邊境城市廊開相連。本報(bào)記者在火車站看到，往來的客車由兩三節(jié)簡(jiǎn)易車廂組成，它們能在15分鐘內(nèi)把旅客送抵廊開，然后前往曼谷。

隨著中老鐵路的開工建設(shè)，這一狀況將完全被改變。

磨丁至萬(wàn)象鐵路北起老中邊境磨憨—磨丁口岸，向南經(jīng)南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬(wàn)象省，至老撾首都萬(wàn)象市，線路全長(zhǎng)418公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。這條鐵路北端與中國(guó)境內(nèi)的玉溪至磨憨鐵路對(duì)接，南端與泰國(guó)的廊開至曼谷鐵路相連。

圖為老撾的火車。人民日?qǐng)?bào)記者 楊 謳攝

中國(guó)水利水電第十工程局有限公司副總經(jīng)理?xiàng)钪静咆?fù)責(zé)奠基儀式現(xiàn)場(chǎng)的部署工作。他指著對(duì)面的一片荒地對(duì)本報(bào)記者說，未來的萬(wàn)象火車站就選址在那里，南、北還將有貨運(yùn)站與之配套。“老撾陸路交通以公路為主，鐵路建成后，將把萬(wàn)象至中老邊境的旅行時(shí)間，由現(xiàn)在的12小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。”同時(shí)，中國(guó)的貨物、老撾的物產(chǎn)也將經(jīng)過這條鐵路大動(dòng)脈，實(shí)現(xiàn)順暢流動(dòng)。

努克一家就住在即將成為萬(wàn)象火車站的地方。40多歲的他在路邊開了一個(gè)小雜貨店。“這里建鐵路我們都很高興，開通后，會(huì)有更多的游客來，生意自然會(huì)更好。即便政府征用了我們的土地，如果我們能得到足夠的補(bǔ)償款，生活也會(huì)隨之改變，我希望有錢了可以坐火車到中國(guó)去看看。”

圖為老撾的鐵路。人民日?qǐng)?bào)記者 楊 謳攝

老撾國(guó)立大學(xué)中國(guó)研究中心11月19日剛剛成立，副主任差納明在接受本報(bào)記者采訪時(shí)談起中老鐵路的奠基非常興奮，“這是老撾交通史上的一次大跨越。老撾是內(nèi)陸國(guó)，只有陸路交通。交通手段缺乏已經(jīng)成為老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展的障礙。中老鐵路的修建，將在人員流動(dòng)、貨物運(yùn)輸?shù)确矫鎺��?dòng)老撾經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”

中國(guó)鐵路總公司國(guó)際公司總經(jīng)理黃弟福也向本報(bào)記者介紹了中老鐵路未來對(duì)老撾經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。“這條鐵路的建設(shè)，將直接拉動(dòng)老撾當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)、建材供應(yīng)、電力、農(nóng)牧業(yè)、服務(wù)業(yè)、物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加民眾就業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。同時(shí)，對(duì)促進(jìn)沿線旅游、商貿(mào)、農(nóng)牧業(yè)、加工業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展也具有重要作用。”

一條協(xié)力打造的友誼之路

中老鐵路的奠基，凝聚了兩國(guó)政府和民間多年的共同努力。

12月2日上午 ，中國(guó)—老撾鐵路奠基儀式在老撾隆重舉行 。人民日?qǐng)?bào)記者 楊 謳攝

從2010年4月起，原中國(guó)鐵道部便與老撾公共工程與運(yùn)輸部在北京簽署了《關(guān)于鐵路合作的諒解備忘錄》，合作開展中老鐵路項(xiàng)目前期工作。為了規(guī)劃、建設(shè)好中老鐵路項(xiàng)目，雙方密切溝通交流，深入研究論證，做了大量艱苦、細(xì)致的準(zhǔn)備工作，最終就合作模式、投融資安排及支持政策等達(dá)成共識(shí)，明確項(xiàng)目總投資400億元人民幣，由中老雙方按70%和30%的股比合資建設(shè)。2015年11月，老撾副總理宋沙瓦·凌沙瓦與中國(guó)發(fā)改委主任徐紹史分別代表兩國(guó)政府在北京簽署了政府間鐵路合作協(xié)定，標(biāo)志著中老鐵路項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)施階段。

12月2日上午， 中國(guó)—老撾鐵路奠基儀式在老撾隆重舉行。人民日?qǐng)?bào)記者 楊 謳攝

中老鐵路的建設(shè)并不容易，仍有許多困難需要中老雙方克服。黃弟福向本報(bào)記者介紹，這條鐵路沿線貫穿老撾北部山區(qū)，地質(zhì)條件比較復(fù)雜，全線橋梁、隧道占總長(zhǎng)度60%以上，工程建設(shè)有相當(dāng)?shù)碾y度。“不過，中國(guó)鐵路有著系統(tǒng)成熟的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，豐富的工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，能夠建設(shè)適應(yīng)各種復(fù)雜地質(zhì)條件、特殊氣候環(huán)境和不同運(yùn)輸需求的鐵路。尤其近年來，我們建設(shè)了一大批包括宜昌至萬(wàn)州、重慶至利川、蒙自至河口、大理至麗江等復(fù)雜山區(qū)鐵路，這些鐵路的地理環(huán)境、地質(zhì)條件與老撾相近，為組織實(shí)施磨丁至萬(wàn)象鐵路項(xiàng)目提供了有益借鑒。我們將高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地推進(jìn)工程建設(shè)，將中老鐵路建成促進(jìn)中老兩國(guó)合作、人民友好的標(biāo)志性工程。”

12月2日上午，中國(guó)—老撾鐵路奠基儀式在老撾隆重舉行。人民日?qǐng)?bào)記者 楊 謳攝

中老鐵路項(xiàng)目的建設(shè)有助于促進(jìn)老撾與地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，是中老兩國(guó)政府和人民在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展合作戰(zhàn)略中的重要標(biāo)志，有助于兩國(guó)人民的往來交流和加強(qiáng)中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。老撾公共工程運(yùn)輸部副部長(zhǎng)、老中鐵路項(xiàng)目協(xié)調(diào)組組長(zhǎng)拉達(dá)納瑪尼昆尼翁在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，“老中鐵路的建設(shè)具有重大歷史和戰(zhàn)略意義，符合中國(guó)‘一帶一路’倡議，實(shí)現(xiàn)了老撾人民長(zhǎng)久以來想擁有鐵路的熱切期盼。”

一條中國(guó)與東盟的新紐帶

中國(guó)駐老撾大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處提供的數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月底，中國(guó)對(duì)老撾投資總額已經(jīng)達(dá)到57.1億美元，今年前10個(gè)月，中國(guó)對(duì)老撾直接投資達(dá)12.2億美元。如今，中國(guó)已經(jīng)成為老撾第一大外資來源國(guó)、第一大援助國(guó)和第二大貿(mào)易伙伴。在這一大背景下，中老鐵路的建設(shè)，必將能促進(jìn)兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)互惠互利、共同發(fā)展。

“中老鐵路開工建設(shè)、如期開通，將進(jìn)一步密切中老兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來和人文交流，促進(jìn)中老兩國(guó)全方位合作，造福中老兩國(guó)人民。”黃弟福對(duì)本報(bào)記者說。在他看來，中老鐵路開工建設(shè)、建成運(yùn)營(yíng)將為中老兩國(guó)經(jīng)貿(mào)往來提供全天候的交通工具，極大地便利兩國(guó)物資、人員往來，改善老撾交通基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化老撾的投資環(huán)境，為中國(guó)以及其他國(guó)家加大對(duì)老撾各行各業(yè)的投資，提供更多便利。

圖為宣傳展板。人民日?qǐng)?bào)記者 楊 謳攝

萬(wàn)象不是中老鐵路終點(diǎn)。中老鐵路建成后，有著面向東盟更廣闊的發(fā)展空間。國(guó)家發(fā)改委副主任王曉濤表示，中老鐵路中國(guó)境內(nèi)段玉溪—磨憨鐵路今年已經(jīng)開工建設(shè)，有望和中老鐵路同期建成。屆時(shí)，泛亞鐵路中線將初具雛形。中老鐵路未來可與泰國(guó)、馬來西亞等國(guó)鐵路連通，相信在不久的將來，中國(guó)游客可以乘坐火車赴老撾、泰國(guó)、馬來西亞等國(guó)度假。

12月2日上午 ，中國(guó)—老撾鐵路奠基儀式在老撾隆重舉行。人民日?qǐng)?bào)記者 楊 謳攝

經(jīng)濟(jì)融合、文化融合、社會(huì)融合，中老鐵路這條南北通途，契合了年底將建成的東盟共同體的核心宗旨，把老撾與東盟其他國(guó)家聯(lián)系起來，使其成為中國(guó)與東盟的陸上樞紐。“中國(guó)—東盟合作的不斷深入發(fā)展，老撾與中國(guó)的合作也日益密切。中老鐵路的順利開工，將有助于把老撾從陸鎖國(guó)變成陸聯(lián)國(guó)，將成為老中友好合作成果，同時(shí)也將促進(jìn)中國(guó)—東盟在‘一帶一路’框架下的進(jìn)一步融合。”老撾副總理宋沙瓦對(duì)本報(bào)記者說。

（本報(bào)萬(wàn)象12月2日電）

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2015年12月03日 22 版）