人民網首爾4月25日電 （黃海燕）25日已是韓國“歲月”號客輪沉沒事故發(fā)生的第十天，對于事故原因的猜測也是多種多樣。韓聯(lián)社將“改變航海方向”、“平衡”、“復原力”總結為事故原因中的關鍵詞。

    韓聯(lián)社報道分析稱，由于客輪突然“改變航海方向”，導致貨物向左側傾斜，使客輪失去“平衡”，原本“復原力”就差的船體遇上湍急的水流，最終釀成了傾船慘事。

    當?shù)貢r間4月16日8時48分37秒，“歲月”號客輪的航行路線突然呈“J”字模樣，船體向右轉入45度。但附近海域一般船只只會向右轉10度左右。所以船體為何“向右轉入45度”這一點備受質疑。對此，被拘捕的舵手稱，“雖然有我失誤的部分，但舵比平時轉的要多”，另一位一級航海師則稱，“不是很清楚。可能是改變航海方向時的失誤，也可能是舵出現(xiàn)了故障”。

    據悉，“歲月”號上不僅載有400余名乘客，還載有1157噸的汽車，22臺1噸的貨車，以及34臺2.5噸以上的貨車等共計3608噸的貨物及車輛。所以有分析稱，在船只突然改變航海方向時，這些貨物及車輛的重心也隨之移向船只的左側，導致整個船體失去了平衡。

    此外，報道還稱，“歲月”號客輪所屬公司清海鎮(zhèn)海運在購入“歲月”號后對其進行了改造時，將其重心從11.27米提升至11.78米，同時也將可搭乘人員從804人提升到了921人。韓國專家稱，改造船只構造后，若想提高其安全性，應該減少貨物重量，增加船內平衡水。所以有分析認為，“歲月”號所載貨物及車輛過多，很有可能導致船內平衡水減少，從而導致船體恢復平衡的能力降低。因而船體一旦失去平衡后，就很難恢復至其原有的平衡狀態(tài)。