新華社北京10月15日電 題：“綠色雙標(biāo)”阻礙全球綠色轉(zhuǎn)型

新華社記者董越

一方面要求中國(guó)為應(yīng)對(duì)氣候變化承擔(dān)更大責(zé)任，另一方面卻指責(zé)中國(guó)綠色產(chǎn)能“過(guò)剩”，以加征關(guān)稅等手段限制中國(guó)綠色清潔產(chǎn)品出口，這樣自相矛盾的做法是典型的“綠色雙標(biāo)”，阻礙了全球綠色轉(zhuǎn)型。

美國(guó)韋克福里斯特大學(xué)政治學(xué)者莉娜·本·阿卜杜拉點(diǎn)評(píng)：“我覺(jué)得這很諷刺。幾年前西方國(guó)家指責(zé)中國(guó)在清潔能源領(lǐng)域做得不夠，現(xiàn)在又覺(jué)得他們做得太多。”美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站刊文說(shuō)，大約十年前，美國(guó)及其盟友絞盡腦汁鼓勵(lì)中國(guó)加入“脫碳”競(jìng)賽，現(xiàn)在卻拋出針對(duì)綠色技術(shù)的關(guān)稅來(lái)保護(hù)自身產(chǎn)業(yè)免于競(jìng)爭(zhēng)，由此可能引發(fā)的綠色引擎空轉(zhuǎn)將令世界其他國(guó)家和地區(qū)陷入困境。

最近，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車揮舞關(guān)稅大棒，美國(guó)揚(yáng)言要禁止境內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用中國(guó)硬件和軟件，這些曾經(jīng)的“綠色旗手”如今面對(duì)中國(guó)明顯有利于全球綠色轉(zhuǎn)型的努力卻表現(xiàn)出“令人費(fèi)解的敵意”，這不禁讓人心生疑問(wèn)：他們是真心要推動(dòng)全球可持續(xù)發(fā)展，還只是把氣候問(wèn)題作為打壓遲滯他國(guó)發(fā)展的手段？比起實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型這一人類共同愿景，這些國(guó)家顯然更關(guān)心自己的主導(dǎo)地位和市場(chǎng)份額。世界報(bào)業(yè)辛迪加網(wǎng)站刊文一語(yǔ)道破了荒謬雙標(biāo)背后的自私心態(tài)：“像歐盟或美國(guó)這樣的大型發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，從來(lái)不允許地緣政治對(duì)手主導(dǎo)未來(lái)的成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)。”

9月11日，人們?cè)诘聡?guó)法蘭克福國(guó)際汽車零配件及售后服務(wù)展覽會(huì)上參觀寧德時(shí)代展臺(tái)。新華社記者 張帆 攝

氣候變化問(wèn)題關(guān)乎人類未來(lái)，實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型、避免氣候?yàn)?zāi)難早已是國(guó)際共識(shí)。業(yè)內(nèi)人士警告，在氣候問(wèn)題從未來(lái)挑戰(zhàn)變?yōu)榫o迫危機(jī)的大背景下，西方一些發(fā)達(dá)國(guó)家大搞“綠色雙標(biāo)”，以“產(chǎn)能過(guò)剩”為借口打壓中國(guó)綠色產(chǎn)業(yè)，只會(huì)破壞全球綠色產(chǎn)業(yè)鏈，擴(kuò)大綠色產(chǎn)品供應(yīng)缺口，不僅背離本國(guó)氣候承諾，也會(huì)拖累世界達(dá)成減排目標(biāo)。彭博社報(bào)道認(rèn)為，美國(guó)遏制中國(guó)的政策正在削弱其氣候目標(biāo)，將民眾負(fù)擔(dān)得起的綠色產(chǎn)品送到美國(guó)人手中對(duì)“脫碳”至關(guān)重要，這有賴于世界領(lǐng)先的中國(guó)制造業(yè)。意大利博科尼大學(xué)歐洲政策制定研究所所長(zhǎng)丹尼爾·格羅斯直言，中國(guó)的大規(guī)模生產(chǎn)能力降低了光伏、電動(dòng)汽車等清潔能源產(chǎn)品的成本，提高了全球低碳轉(zhuǎn)型的潛力，但西方與中國(guó)日益緊張的關(guān)系阻礙這種進(jìn)步。

“綠色雙標(biāo)”折射出美歐對(duì)自身綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭的焦慮，但把矛頭對(duì)準(zhǔn)中國(guó)無(wú)益于培育自身綠色競(jìng)爭(zhēng)力。正如彭博社《美國(guó)如何在太陽(yáng)能競(jìng)賽中輸給中國(guó)》一文所揭示的，美國(guó)從全球光伏產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者到被邊緣化，原因不是所謂“中國(guó)的不公平貿(mào)易手段”，而在于自身政策混亂、管理層短視、投資不足以及懈怠自滿。比利時(shí)中國(guó)經(jīng)貿(mào)委員會(huì)主席貝爾納·德威特也認(rèn)為，懲罰競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不會(huì)幫助歐洲汽車制造商更好應(yīng)對(duì)自身發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)。

8月20日，在安徽華晟新能源科技股份有限公司的異質(zhì)結(jié)光伏電池及組件工廠內(nèi)，搬運(yùn)機(jī)器人在作業(yè)中。新華社記者 張端 攝

事實(shí)上，中國(guó)持續(xù)培育綠色產(chǎn)能，不是要在綠色轉(zhuǎn)型過(guò)程中挑戰(zhàn)誰(shuí)、壓倒誰(shuí)。中國(guó)將應(yīng)對(duì)氣候變化全面融入國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的總戰(zhàn)略，是基于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求和推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。國(guó)際能源署報(bào)告指出，2023年全球可再生能源新增裝機(jī)容量5.1億千瓦，中國(guó)貢獻(xiàn)超過(guò)一半。中國(guó)風(fēng)電、光伏產(chǎn)品出口到全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，幫助廣大發(fā)展中國(guó)家獲得清潔、可靠、用得起的能源。中國(guó)2023年出口120.3萬(wàn)輛新能源汽車，據(jù)估算每年可減碳約200萬(wàn)噸。《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站指出，中國(guó)為世界其他地區(qū)低碳轉(zhuǎn)型提供助力，已經(jīng)“完全改寫了全球綠色轉(zhuǎn)型的故事”。諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主邁克爾·斯彭斯表示，中國(guó)的低成本先進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)可以加速其他地區(qū)的綠色轉(zhuǎn)型，包括高收入國(guó)家在內(nèi)都會(huì)從中受益。

中國(guó)的綠色產(chǎn)業(yè)之所以蓬勃發(fā)展，除了擁有穩(wěn)定的政策環(huán)境，一個(gè)重要原因就是始終抱持著開放思維，在市場(chǎng)大舞臺(tái)上磨礪自身，在充分競(jìng)爭(zhēng)中創(chuàng)新突破。在綠色轉(zhuǎn)型任務(wù)日漸緊迫的今天，美歐應(yīng)從事關(guān)全人類的高度出發(fā)，擯棄“綠色雙標(biāo)”，擁抱先進(jìn)產(chǎn)能，在開放中鍛造綠色競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)各國(guó)綠色產(chǎn)業(yè)在你追我趕、互相合作中良性互動(dòng)，讓更多更好的綠色產(chǎn)品走進(jìn)千家萬(wàn)戶，為實(shí)現(xiàn)人類綠色未來(lái)添磚加瓦。

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