人民網(wǎng)羅馬9月3日電（記者謝亞宏）記者從中國鐵路國際有限公司獲悉，塞爾維亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月2日16時(shí)，匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾蘇段（諾維薩德至蘇博蒂察至匈塞兩國邊境）的新建弗爾巴斯?fàn)恳�變電�?7.5千伏饋線合閘，接觸網(wǎng)一次送電成功，標(biāo)志著匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾蘇段實(shí)現(xiàn)全線接觸網(wǎng)送電，為匈塞鐵路諾蘇段年內(nèi)高質(zhì)量開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

匈塞鐵路諾蘇段架線作業(yè)。中國鐵路國際有限公司供圖

中國鐵路國際有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，接觸網(wǎng)送電是指將高鐵沿線地方電網(wǎng)的高電壓，通過鐵路牽引變電所轉(zhuǎn)化為27.5千伏單相工頻交流電后，再輸送到高鐵線路上方的接觸網(wǎng)上，為高鐵列車運(yùn)行提供動(dòng)能。接觸網(wǎng)送電是電氣化鐵路接觸網(wǎng)的一次“大考”，也是聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的最后一個(gè)重要工序。

匈塞鐵路諾蘇段線路全長108.1公里，共架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線360.1條公里，設(shè)牽引變電所3座、分區(qū)所3座、開閉所4座。匈塞鐵路諾蘇段牽引供電系統(tǒng)主要由接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)、牽引變電系統(tǒng)、牽引供電控制系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)及生產(chǎn)生活低壓供電主系統(tǒng)等構(gòu)成。其中，接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)零部件、牽引變電設(shè)備、遠(yuǎn)程控制RTU設(shè)備等均由中國制造，是中國高鐵接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)首次在歐洲落地，也是中國標(biāo)準(zhǔn)同歐洲國家友好融合的成功典范。

為確保匈塞鐵路諾蘇段接觸網(wǎng)一次送電成功，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司所屬中國鐵路國際有限公司牽頭組織聯(lián)合體施工單位，編制了詳盡的電力牽引供電工程送電啟動(dòng)方案，明確送電范圍、步驟、安全技術(shù)措施及應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格按照方案規(guī)范流程對(duì)沿線供電設(shè)施逐一調(diào)試，確保全線牽引供電設(shè)施按期達(dá)到送電要求。合閘后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢測(cè)，各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)均滿足設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)一次送電成功。

該負(fù)責(zé)人表示，匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達(dá)佩斯，是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目，也是中國鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范對(duì)接的首個(gè)項(xiàng)目。線路全長341.7公里，其中塞爾維亞境內(nèi)長183.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，貝爾格萊德至諾維薩德段已于2022年3月19日開通運(yùn)營，兩年多來累計(jì)發(fā)送旅客超過880萬人次，為塞爾維亞人民提供了高品質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)；匈塞鐵路諾蘇段建設(shè)進(jìn)展順利，總體工程進(jìn)度已超過96%，為確保匈塞鐵路塞爾維亞段年內(nèi)全線開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。匈塞鐵路塞爾維亞段全線建成運(yùn)營后，塞爾維亞首都貝爾格萊德至邊境城市蘇博蒂察的旅行時(shí)間將大幅壓縮，極大提升塞爾維亞基礎(chǔ)設(shè)施水平，改善當(dāng)?shù)亟煌�狀況，方便沿線民眾出行，優(yōu)化投資環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)深化中東歐互利合作，打造中歐貿(mào)易國際大通道，具有十分重要的意義。

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