人民網(wǎng)迪拜6月5日電 （記者張志文）日前，第80屆國際航空運輸協(xié)會（國際航協(xié)）年會暨2024年世界航空運輸峰會在阿聯(lián)酋迪拜舉行，來自100多個國家和地區(qū)的約1500位代表出席本次會議。國際航協(xié)在會議期間發(fā)布的報告顯示，2024年全球航空公司盈利前景改善，航空旅客運輸量也有望再創(chuàng)歷史新高。

2023年是全球航空安全紀(jì)錄最好的一年

國際航協(xié)理事長威利·沃爾什在會議致辭中表示，安全永遠(yuǎn)是航空業(yè)的第一要務(wù)，2023年是全球航空安全紀(jì)錄最好的一年，336家國際航協(xié)會員和433家國際航空運輸協(xié)會運行安全審計認(rèn)證（IOSA）注冊承運人在2023年沒有發(fā)生致命事故。

沃爾什同時指出，去年在全球范圍內(nèi)，發(fā)生的一起渦輪螺旋槳飛機事故造成72人死亡，提醒業(yè)界絕不能掉以輕心。2024年第一個月發(fā)生的兩起事故也表明，即使飛行是人類最安全的活動之一，也仍有提升空間。“行業(yè)過去一直在努力，今后也將繼續(xù)力保飛行更加安全。”國際航協(xié)還宣布，已有73家航空公司負(fù)責(zé)人簽署了《國際航協(xié)安全領(lǐng)導(dǎo)章程》。該章程旨在通過對八項關(guān)鍵安全領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)原則作出承諾，強化航空企業(yè)內(nèi)部的安全文化。

本屆會議上，國際航協(xié)調(diào)高了2024年航空公司盈利預(yù)期，預(yù)計航空業(yè)凈利潤預(yù)計將達(dá)到305億美元，凈利潤率有望達(dá)到3.1%，雙雙高于2023年同期水平。此外，2024年航空業(yè)總收入和總支出有望分別達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的9960億美元和9360億美元。“在世界充滿諸多不確定性，且不穩(wěn)定因素仍在不斷增加的背景之下，航空公司繼續(xù)夯實盈利能力。”沃爾什表示。

在客運方面，國際航協(xié)預(yù)計2024年將有49.6億人次使用航空出行，這一規(guī)模將創(chuàng)歷史新高。并且根據(jù)20年的長期增長趨勢，預(yù)計2023年至2043年的航空客運需求將以每年3.8%的速度增長。在貨運方面，該組織指出，全球經(jīng)濟依靠航空貨運為客戶提供8.3萬億美元的空運貿(mào)易，同時航空貨運量、運力增長、腹艙運力增加等關(guān)鍵指標(biāo)增長，正調(diào)整并回歸到2019年前的趨勢和水平。

“航空公司的前景歷來與全球經(jīng)濟趨勢密切相關(guān)。”國際航協(xié)首席經(jīng)濟學(xué)家瑪麗·歐文斯·湯姆森指出，面對通貨膨脹、高利率和經(jīng)濟增速增長放緩，航空行業(yè)在很大程度上具有彈性。國際航協(xié)在報告中也指出，航空業(yè)正走在可持續(xù)盈利的大道上，但仍有很大的差距需要彌補。面對全球經(jīng)濟復(fù)蘇乏力、地區(qū)緊張局勢持續(xù)等問題，全球航空業(yè)仍需著力提高盈利能力，解決供應(yīng)鏈問題，從而才能有效分配運力，以滿足不斷增長的運輸需求。

綠色飛行成為各方關(guān)注焦點

作為會議東道主，阿聯(lián)酋經(jīng)濟部長瑪爾伊在開幕致辭時表示，長期以來，航空業(yè)在全球范圍內(nèi)促進了人員往來和經(jīng)濟發(fā)展，但與此同時也面臨低碳發(fā)展的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。阿聯(lián)酋致力于推動低碳經(jīng)濟發(fā)展模式，航空產(chǎn)業(yè)在該國實現(xiàn)經(jīng)濟多元化發(fā)展和應(yīng)對氣候變化方面發(fā)揮著重要角色。他說，此次會議有助于實現(xiàn)全球航空業(yè)綠色低碳發(fā)展目標(biāo)成為現(xiàn)實，推動這一產(chǎn)業(yè)擁有更加光明的可持續(xù)發(fā)展未來。

據(jù)統(tǒng)計，航空業(yè)二氧化碳排放量占全球二氧化碳排放量的2%至3%。近年來，全球航空業(yè)加快探索綠色低碳發(fā)展步伐，積極推動行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。2021年，國際航空運輸協(xié)會承諾其成員航空公司到2050年實現(xiàn)凈零排放，屆時航空公司排放的二氧化碳能夠與其從大氣中去除的二氧化碳相平衡。國際航協(xié)近期也與非營利組織智慧貨運中心宣布建立合作關(guān)系，計劃提升碳排放計算的通用辦法，努力為航空貨運業(yè)提供一致和透明的碳排放計算支持。

同時，中國、法國、新加坡等國政府也相繼出臺綠色航空發(fā)展規(guī)劃，通過推動飛機及其發(fā)動機技術(shù)更新、推廣可持續(xù)航空燃料商業(yè)應(yīng)用、提升運營管理效能等舉措，積極推動航空業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。本屆會議期間，國際航協(xié)宣布設(shè)立可持續(xù)航空燃料登記名錄，旨在通過權(quán)威核算并報告可持續(xù)航空燃料的減排量，加快可持續(xù)航空燃料的使用。預(yù)計該名錄將于2025年一季度發(fā)布，可持續(xù)航空燃料預(yù)計將為2050年航空運輸凈零碳目標(biāo)貢獻約65%的減排規(guī)模。

國際航協(xié)預(yù)測，2024年可持續(xù)航空燃料產(chǎn)量將增加3倍，達(dá)到19億升，占2024年航空燃料需求的0.53%。該組織呼吁，為加速推廣使用可持續(xù)航空燃料，各國需采取更多政策措施。另據(jù)近期一項調(diào)查顯示，旅客對使用可持續(xù)航空燃料的支持率很高，約86%的受訪者表示，政府應(yīng)為航空公司使用可持續(xù)航空燃料提供激勵措施。

作為中東地區(qū)的重要的航空樞紐，阿聯(lián)酋積極促進動航空產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，并希望將本國打造成為可持續(xù)航空燃料的區(qū)域中心。瑪爾伊透露，為實現(xiàn)這一目標(biāo)，阿聯(lián)酋計劃到2030年實現(xiàn)年產(chǎn)7億升可持續(xù)航空燃料，將有助于減少48億噸二氧化碳排放，助力阿聯(lián)酋航空業(yè)到2050年實現(xiàn)凈零排放。他還強調(diào)了在航空領(lǐng)域推廣技術(shù)進步，特別是研發(fā)高效新型飛機和探索替代推進系統(tǒng)（如電動和混合動力發(fā)動機以及氫燃料）的必要性。

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