近期，美國總統(tǒng)拜登發(fā)表聲明，宣布將采取措施，阻止包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的中國網(wǎng)聯(lián)汽車和卡車進(jìn)入美國市場。他聲稱這些中國制造的汽車會(huì)收集有關(guān)美國公民和基礎(chǔ)設(shè)施的敏感數(shù)據(jù)，并對(duì)美國國家安全構(gòu)成威脅。美國商務(wù)部長雷蒙多煞有介事地說，北京未來甚至能讓行駛在美國道路上的數(shù)百萬輛中國汽車同時(shí)熄火。此番思路清奇的言論，被質(zhì)疑是披著“國家安全”外衣的貿(mào)易保護(hù)主義。

沒錯(cuò)，又是“國家安全”——熟悉的配方，熟悉的味道。如今，所謂“國家安全”已淪為美國大搞貿(mào)易保護(hù)主義、修筑科技小院高墻的遮羞布。在“國家安全”的幌子下，美國對(duì)中國商品開的黑名單越拉越長。不少網(wǎng)友調(diào)侃，或許有一天，中國生產(chǎn)的玩具、鞋帽、羽絨服也可能因“威脅美國國家安全”而光榮上榜。可是哪次美國能拿出令人信服的證據(jù)？美方對(duì)中國的無端指責(zé)根本站不住腳。

美國人變著法兒地打壓中國電動(dòng)汽車，先從汽車動(dòng)力電池入手。美國2022年頒布的《通脹削減法案》提出，通過高額的消費(fèi)補(bǔ)貼引導(dǎo)美國車企放棄采購中國制造的動(dòng)力電池。拜登政府還通過稅費(fèi)減免等政策鼓勵(lì)美企使用美本土制造的核心元件。現(xiàn)在，美國又拿國家安全做文章，醞釀直接限制中國制造的網(wǎng)聯(lián)汽車在美銷售和運(yùn)營，甚至可能效仿對(duì)華光伏、半導(dǎo)體的限制做法，伙同其他汽車生產(chǎn)大國聯(lián)合阻撓、抑制中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。競爭不過就處處設(shè)陷阻撓，公平正義何在？

搞保護(hù)主義如同把自己關(guān)進(jìn)黑屋子，看似躲過了風(fēng)吹雨打，但也隔絕了陽光和空氣。美國泛化國家安全概念，肆意揮動(dòng)貿(mào)易保護(hù)主義大棒，良性、健康的市場競爭一旦被人為扼殺，一些美企恐將在政府呵護(hù)和固步自封中逐漸喪失創(chuàng)新能力，進(jìn)而錯(cuò)失全球電動(dòng)汽車?yán)顺睅�來的機(jī)遇。

時(shí)代在變，我國產(chǎn)業(yè)升級(jí)的腳步始終穩(wěn)健。新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等外貿(mào)“新三樣”揚(yáng)帆出海，“中國制造”正向“中國智造”轉(zhuǎn)型升級(jí)。剛剛結(jié)束的2024年全國兩會(huì)為推進(jìn)中國式現(xiàn)代化注入強(qiáng)大動(dòng)力。我們有理由相信，中國企業(yè)能夠在一次次風(fēng)高浪急中繼續(xù)砥礪前行。美方無論出于什么目的、打著什么借口，阻礙中國發(fā)展步伐的圖謀注定會(huì)失敗。

（作者是國際問題觀察員）

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