近年來，重慶市江津區(qū)圍繞建強西部陸海新通道重慶主樞紐，當(dāng)好渝西地區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展排頭兵的使命擔(dān)當(dāng)，堅持推動“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動發(fā)展。

通道方面，依托中歐、中老、中越、中緬、成渝等10條聯(lián)通“一帶一路”和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的國際國內(nèi)通道，構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動通道網(wǎng)絡(luò)。陸海新通道江津班列常態(tài)化開行以來，累計開行1648列，2023年前三季度同比增長153.42%，對內(nèi)匯聚12個省份的物流運輸產(chǎn)品，對外覆蓋119個國家和地區(qū)393個港口，貨物種類包括汽摩、糧油等12個大類120個品類。

經(jīng)貿(mào)方面，以西部陸海新通道建設(shè)為合作紐帶，政府搭臺、商貿(mào)唱戲，加強與東盟各國的聯(lián)系與互動。在老撾萬象建立首個海外倉，建成重慶東盟農(nóng)產(chǎn)品分撥中心。

產(chǎn)業(yè)方面，依托“大通道”做強“大產(chǎn)業(yè)”，通道牽引作用顯著增強，成為糧油、紙品等大宗商品進口和汽摩、農(nóng)機等產(chǎn)品出口的重要渠道，助力產(chǎn)業(yè)集聚。

當(dāng)前，江津區(qū)正持續(xù)提升通道能級，在不斷拓展國際班列線路的同時，加快培育國內(nèi)班列集結(jié)中心、多式聯(lián)運中轉(zhuǎn)集結(jié)中心，力爭到2024年，西部陸海新通道江津班列開行量占重慶班列開行總量的50%以上。同時積極推進中新重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園項目，推動樞紐與高端制造、現(xiàn)代服務(wù)、農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)深度融合，打造千億級裝備制造基地和千億級商貿(mào)物流基地。

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