10月19日，2023“一帶一路”媒體合作論壇在北京舉行。本屆論壇的主題是“加強媒體合作，共創(chuàng)美好未來”。共有來自75個“一帶一路”共建國家110多家媒體的130多位國外媒體負責人和資深編輯記者參加論壇。中央和國家機關(guān)有關(guān)部委負責同志，中央主要媒體負責同志，專家學(xué)者，參與共建“一帶一路”的部分國企、民企負責人等參加論壇。在論壇現(xiàn)場，西安國際港務(wù)區(qū)黨工委書記、管委會主任孫藝民接受了記者采訪。

記者：近年來，陜西深度融入共建“一帶一路”大格局，把中歐班列“長安號”作為服務(wù)全國向西開放的重要抓手和平臺。請您談?wù)劊�共建“一帶一路”倡議提出十年來，中歐班列“長安號”都取得了哪些成果？實現(xiàn)了哪些轉(zhuǎn)變？

孫藝民：中歐班列“長安號”開行十年來，西安國際港務(wù)區(qū)搶抓共建“一帶一路”重大機遇，積極發(fā)揮西安港作為服務(wù)全國向西開放和陜西西安對外開放平臺的作用，加快建設(shè)中歐班列西安集結(jié)中心，實現(xiàn)了“長安號”運行質(zhì)效的“雙提升”。

一是班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標多年穩(wěn)居全國前列，“長安號”2013年11月28日首開，2013年、2014年總共開行還不到百列，此后幾年穩(wěn)步增長，從2018年到2020年，年開行量依次突破1000、2000、3000列大關(guān)，2022年開行量達到4639列，位居全國第一。截至目前，開行量已累計突破20000列，今年超過4000列，開行規(guī)模實現(xiàn)從小到大的轉(zhuǎn)變。

二是港口建設(shè)成效顯著，建成占地5600畝、設(shè)計集裝箱吞吐量540萬標箱、運力6600萬噸的西安國際港，建成鐵路作業(yè)線59條，其中國際集裝箱作業(yè)線18條，是全國唯一擁有3束6線的鐵路集裝箱中心站和全國首個內(nèi)陸自動化無人碼頭，實現(xiàn)從內(nèi)陸普通貨運站點到一流內(nèi)陸港的轉(zhuǎn)變。

三是加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，班列干線增加至17條，基本覆蓋中亞、南亞、西亞地區(qū)及歐洲全境，向東常態(tài)化開行西安至青島、寧波、連云港等海鐵聯(lián)運圖定班列，向南開行中老、中越國際班列，“+西歐”集結(jié)線路增加到21條，通道輻射范圍實現(xiàn)由“線”到“面”的轉(zhuǎn)變。

四是“長安號”帶動效應(yīng)日益凸顯，累計為國家貢獻海關(guān)稅收148.6億元，服務(wù)企業(yè)達到16500家，比亞迪、吉利、隆基、陜汽、冠捷等都是我們服務(wù)的重點上列企業(yè)。規(guī)劃建設(shè)了總面積17平方公里的臨港先進制造業(yè)片區(qū)，加快建設(shè)了中歐班列“長安號”跨境電商全國集結(jié)中心和大宗商品交易中心，跨境電商企業(yè)達到320家，大宗貿(mào)易企業(yè)達到886家，實現(xiàn)由物流運輸?shù)疆a(chǎn)業(yè)集聚的轉(zhuǎn)變。

五是運送貨物品類日漸豐富，由最初的鉆井設(shè)備、紡織制品，拓展到機械設(shè)備、機電設(shè)備、橡膠制品，再到產(chǎn)品附加值較高的電子產(chǎn)品、汽車整車及配件、光伏產(chǎn)品等各大門類，有效促進了陜西西安與共建“一帶一路”國家經(jīng)貿(mào)、人文等交流合作。

記者：中歐班列“長安號”現(xiàn)已實現(xiàn)了運行質(zhì)效“雙提升”，逐步成為聯(lián)通共建“一帶一路”國家的“絲路使者”，為加快打造內(nèi)陸改革開放高地、促進中國與共建國家深化“五通”作出了重要貢獻。請問中歐班列“長安號”如何實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？

孫藝民：近年來，西安國際港務(wù)區(qū)以創(chuàng)新為引領(lǐng)，圍繞效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)，高質(zhì)量構(gòu)建了綜合物流服務(wù)體系。在創(chuàng)新運行服務(wù)方面，開行了全國首個境內(nèi)外全程時刻表中歐班列，10天即可從西安抵達德國杜伊斯堡；全國首個陸路啟運港退稅試點實施達效，截至目前，已服務(wù)企業(yè)231家，累計退稅4136萬元；建成了中歐班列綜合數(shù)字服務(wù)平臺，在全國第一個實現(xiàn)海關(guān)、鐵路數(shù)據(jù)聯(lián)通，為企業(yè)提供線上訂艙、報關(guān)、結(jié)算、支付、融資等一站式、一票制國際聯(lián)運全程服務(wù)，門到站運輸綜合成本較2019年降低15%以上。在創(chuàng)新國際合作方面，占地100畝、總投資1.65億元的全國第一個哈薩克斯坦鐵路物流投資項目開工建設(shè)，預(yù)計今年底投用；與俄鐵合作投資、占地70畝的項目正在加快推進。在創(chuàng)新央企共建方面，引進中國五礦、中遠海運、中國林業(yè)、山東港口集團等大型企業(yè)，合作共建“一帶一路”大宗商品交易中心、“一帶一路”海鐵聯(lián)運中心、“一帶一路”木材交易中心、“一帶一路”冷鏈交易中心等項目，目前，大宗商品交易中心、海鐵聯(lián)運中心及木材交易中心已建成投用，冷鏈交易中心項目已封頂，西安港正在全面融入全球港航體系。

記者：高標準建設(shè)中歐班列集結(jié)中心，能夠有效支撐亞歐陸海貿(mào)易大通道，以及培育新形勢下內(nèi)陸地區(qū)參與國際合作和競爭新優(yōu)勢。請您談?wù)勏乱徊剑�西安國際港務(wù)區(qū)如何落實好“一帶一路”國際合作高峰論壇和中國—中亞峰會成果，推動中歐班列（西安）集結(jié)中心高質(zhì)量發(fā)展，為增強國內(nèi)大循環(huán)內(nèi)生動力和可靠性，提升國際循環(huán)質(zhì)量和水平貢獻力量？

孫藝民：下一步，西安國際港務(wù)區(qū)將全力加快中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)，推動港產(chǎn)港貿(mào)港城融合發(fā)展，著力在以下四個方面持續(xù)拓展。

一是在服務(wù)全國向西開放上實現(xiàn)新拓展。不斷加密擴大“+西歐”集結(jié)線路，進一步發(fā)揮中歐班列（西安）集結(jié)中心作用。

二是在國際物流體系構(gòu)建上實現(xiàn)新拓展。常態(tài)化運行好全程時刻表中歐班列；積極研究拓展哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等境外場站合作，實現(xiàn)“樞紐對樞紐”升級，提升對中亞、西亞、南亞國家的輻射能力；深化與西部陸海新通道互聯(lián)互通，擴大東南亞國家輻射范圍；強化與沿海港口及地中海航運、達菲等世界知名船公司合作，加快亞歐陸海貿(mào)易大通道建設(shè)，實現(xiàn)陜西出海通道多元化。

三是在國際貿(mào)易樞紐建設(shè)上實現(xiàn)新拓展。加快哈薩克斯坦碼頭項目建設(shè)；與哈鐵聯(lián)動，建設(shè)中亞、南亞、西亞（西安）國際貿(mào)易中心；進一步做好中歐班列“長安號”海外倉運營和新建，服務(wù)陜西企業(yè)“走出去”，助力陜西本土企業(yè)拓展國際市場。

四是在推動規(guī)則、規(guī)制、管理、標準等制度型開放上實現(xiàn)新拓展。與中鐵集、哈鐵等合作，推動境外運輸資源統(tǒng)籌，提升中歐班列“長安號”境外運行規(guī)則話語權(quán)；與國際通行的商事法律服務(wù)標準銜接，大力提升商事糾紛解決的國際影響力，為陜西全面對外開放作出西安國際港務(wù)區(qū)貢獻。

（采訪組：人民日報記者 王驍波、劉書文，人民網(wǎng)記者 許崢、葛泰佚）

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