日前，連接尼日利亞西南部大通道的拉各斯至伊巴丹鐵路項(xiàng)目開工儀式在拉各斯舉行。圖為在開工儀式現(xiàn)場，一列老舊的窄軌列車緩緩駛來，旅客們從窗口探出頭來，眼神中充滿期待。 　　本報(bào)記者 李 涼攝

　　日前，在尼日利亞最大城市拉各斯，由中國鐵建中土尼日利亞公司承建的拉各斯至伊巴丹段鐵路（拉伊鐵路）正式開工。作為尼日利亞西南部的未來交通動(dòng)脈，拉伊鐵路全長156.08公里，全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)，雙線標(biāo)準(zhǔn)軌距，設(shè)計(jì)最大行車時(shí)速150公里，項(xiàng)目合同總額15.81億美元。

　　這是繼阿布賈至卡杜納鐵路項(xiàng)目（阿卡鐵路）段2016年7月正式運(yùn)營通車后，尼日利亞第二段現(xiàn)代化鐵路，因此該項(xiàng)目對(duì)尼國家建設(shè)和民生改善意義重大。

　　拉伊鐵路有望改變“行路難、事故多”的局面

　　尼日利亞鐵路始建于19世紀(jì)末英國殖民時(shí)期。上世紀(jì)60年代初，尼國內(nèi)鐵路網(wǎng)絡(luò)干線總長度達(dá)到3505公里。在此之后，由于設(shè)備老化、腐敗和管理不善，尼鐵路運(yùn)營幾度陷入癱瘓。據(jù)尼國家鐵路公司（尼鐵）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1964年，尼鐵運(yùn)送旅客1100萬余人，貨運(yùn)近300萬噸。到本世紀(jì)初，這一數(shù)字下降為客運(yùn)160萬人，貨運(yùn)10萬噸。

　　在開工儀式的現(xiàn)場，一列老舊的滿載旅客的窄軌列車緩緩駛來。旅客們爭先恐后地從窗口探出頭來，望著儀式現(xiàn)場的一排排整齊的大型工程車輛，他們的眼神中充滿喜悅與期待。而參加慶典的人們目送著列車緩緩駛?cè)ィ�感嘆改變鐵路歷史的這一天終于到來。

　　作為非洲第一大經(jīng)濟(jì)體，尼日利亞的交通狀況在非洲具有代表性。公路、鐵路陳舊落后，飛機(jī)是遠(yuǎn)途更為有效的交通工具。絕大多數(shù)尼民眾由于無力承擔(dān)昂貴的機(jī)票，只能選擇公路出行。而公路維護(hù)難度大，交通事故頻發(fā)。

　　尼聯(lián)邦道路交通安全局的數(shù)據(jù)顯示，2013年至2015年尼公路交通事故近8萬起，傷亡人數(shù)達(dá)5萬余人。其中拉各斯和卡諾是道路交通事故重災(zāi)區(qū)，在尼全國排第二和第三位。

　　從事皮貨生意的哈里尤對(duì)記者說，從拉各斯到卡諾約1200公里，每周只有3班列車，單程行駛需31個(gè)小時(shí)。列車平均時(shí)速只有45公里，加上中途無數(shù)個(gè)停靠站點(diǎn)，車廂內(nèi)人滿為患，一趟行程下來，旅客疲憊不堪。大多數(shù)商人只能通過大巴運(yùn)貨，不僅加大了貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，成本也增加了一倍以上。

　　阿卡鐵路開通運(yùn)營以來，發(fā)送旅客近16萬人次

　　2006年在北京舉行的中非合作論壇為尼建設(shè)現(xiàn)代化鐵路提供了機(jī)遇。在時(shí)任總統(tǒng)奧巴桑喬的倡導(dǎo)下，尼交通部與中土集團(tuán)公司簽署了拉各斯至卡諾鐵路（拉卡鐵路）現(xiàn)代化建設(shè)項(xiàng)目商務(wù)合同。該項(xiàng)目南起尼最大城市、經(jīng)濟(jì)中心拉各斯，途經(jīng)首都阿布賈，北至北部重鎮(zhèn)卡諾，線路全長1315公里。

　　去年7月，現(xiàn)任總統(tǒng)布哈里出席了阿卡鐵路項(xiàng)目竣工典禮，標(biāo)志著拉卡鐵路項(xiàng)目第一標(biāo)段取得成功，為尼國家鐵路現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)樹立了標(biāo)桿，為尼現(xiàn)代化鐵路建設(shè)翻開嶄新的一頁。

　　據(jù)中土公司介紹，拉卡項(xiàng)目合同簽署后，受尼政府換屆、國際金融危機(jī)、石油價(jià)格波動(dòng)、尼資金短缺等因素影響，項(xiàng)目被迫擱置。為緩解業(yè)主資金壓力，由中國政府提供部分優(yōu)惠貸款，尼方提供配套資金，項(xiàng)目采取分段實(shí)施。2009年，雙方就拉卡現(xiàn)代化鐵路項(xiàng)目達(dá)成一致，先期啟動(dòng)阿卡段和拉伊段鐵路，后續(xù)各段根據(jù)尼財(cái)政狀況逐步啟動(dòng)，項(xiàng)目重見曙光。

　　自去年7月阿卡鐵路投入運(yùn)營以來，已安全行駛近14萬公里，累計(jì)發(fā)送旅客近16萬人次，以安全、舒適、高效的服務(wù)，贏得了尼社會(huì)各界的好評(píng)，堅(jiān)定了尼政府與中企合作建設(shè)國家現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)的信心，對(duì)拉伊項(xiàng)目的實(shí)施，產(chǎn)生了重要的示范效應(yīng)。

　　布哈里總統(tǒng)對(duì)此項(xiàng)目予以高度關(guān)注，認(rèn)為項(xiàng)目開工將為當(dāng)?shù)卮笈�年輕人提供就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)也將帶動(dòng)整個(gè)西南地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別感謝中國政府和企業(yè)的鼎力支持。

　　中土尼日利亞公司總經(jīng)理李建輝在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，拉伊鐵路是尼鐵路轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要組成部分，建成后，將降低拉各斯至伊巴丹的通行時(shí)間，提高客貨運(yùn)輸效率，加速尼工業(yè)化進(jìn)程。同時(shí)，項(xiàng)目開工建設(shè)將創(chuàng)造4000多個(gè)工作崗位，帶動(dòng)建材、工程機(jī)械等配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為尼經(jīng)濟(jì)振興與發(fā)展增添新的動(dòng)力。

　　（本報(bào)拉各斯3月12日電）  

　　《 人民日報(bào) 》（ 2017年03月13日 20 版）

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