2016年12月29日，俄羅斯武裝部隊飛行安全部門負責(zé)人謝爾蓋·貝內(nèi)托夫在新聞發(fā)布會上發(fā)言。（新華/美聯(lián)）

　　俄羅斯武裝部隊飛行安全部門負責(zé)人、空軍中將謝爾蓋·貝內(nèi)托夫２９日說，對失事的圖－１５４飛機黑匣子分析顯示，飛機墜毀前沒有發(fā)生爆炸，但飛行員發(fā)現(xiàn)了“異常情況”。

　　【異常的１０秒】

　　俄國防部所屬一架飛往敘利亞的圖－１５４飛機２５日清晨在索契附近黑海海域墜毀，８４名乘客和８名機組人員無人生還。乘客包括６４名俄軍方著名的亞歷山德羅夫紅旗歌舞團演員，他們計劃前往俄在敘利亞的赫邁米姆空軍基地為俄軍官兵進行新年慰問演出。

　　俄羅斯已經(jīng)找到兩個黑匣子，即“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄儀”。貝內(nèi)托夫說，從“駕駛艙語音記錄器”可以聽到，飛行員發(fā)現(xiàn)了“異常情況”。

　　他說，圖－１５４飛機起飛７０秒后，在約２５０米高處失事，當(dāng)時速度在每小時３６０公里至３７０公里之間。這７０秒的飛行時間里，“異常情況”出現(xiàn)了１０秒。

　　有媒體報道稱，黑匣子記錄到的機艙對話提到，飛機副翼在起飛后沒有按時收回，導(dǎo)致墜機。對這一說法，貝內(nèi)托夫予以否認。

　　另外，對黑匣子的分析還顯示，“機上沒有發(fā)生爆炸，這一點毋庸置疑”。不過，現(xiàn)在還不能徹底排除恐襲可能，因為“恐襲并不總是爆炸，除了機上爆炸，還可能是機械破壞”。

　　他沒有再做更多說明，僅表示執(zhí)法部門仍在調(diào)查。

　　此前，俄聯(lián)邦安全局表示，沒有發(fā)現(xiàn)失事飛機遭恐襲和破壞跡象，調(diào)查主要圍繞發(fā)動機故障、燃油問題、飛行員操作失誤等展開。對貝內(nèi)托夫說法，俄羅斯交通部長、圖－１５４飛機失事國家調(diào)查委員會負責(zé)人索科洛夫強調(diào)，恐襲并不是現(xiàn)在調(diào)查的主要方向，搜尋人員已經(jīng)完成從墜機區(qū)域打撈飛機殘骸和遇難者遺體作業(yè)。

　　【暫時停飛】

　　貝內(nèi)托夫說，俄羅斯已經(jīng)停飛所有圖－１５４飛機，直至墜機事件調(diào)查獲得初步結(jié)論。

　　“眼下，這一機型飛機全部停飛，直至調(diào)查委員會得出初步結(jié)論，”貝內(nèi)托夫說。

　　圖－１５４客機是蘇聯(lián)上世紀６０年代研制的三發(fā)中遠程客機。老舊加之噪音較大，圖－１５４飛機已經(jīng)退出俄羅斯國內(nèi)航空公司的客機編隊，但軍方仍在使用。失事的圖－１５４客機于１９８３年首飛，飛行總時長６６８９小時，最近一次大修和定期保養(yǎng)分別在２０１４年１２月和２０１６年９月。飛行員沃爾科夫飛行經(jīng)驗超過３０００小時。當(dāng)日索契附近海域沒有風(fēng)暴，只有輕微的海浪，機場上空晴空萬里。

　　貝內(nèi)托夫說，軍方現(xiàn)在不會棄用圖－１５４�！拔覀�?yōu)槭裁匆�停止使用有著良好飛行記錄的飛機，它們不僅滿足空運需要，還符合飛行技術(shù)指標，定期接受所有常規(guī)修理�！保�陳立希）（新華社專特稿）

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