“一帶一路”，中國與世界各國共同繪制的一幅恢宏畫卷正徐徐展開——

跨越萬里海域，牽起亞歐非多個經濟圈， “一帶一路”，托起世界最壯觀的經濟走廊。

國家主席習近平首次提出“絲綢之路經濟帶”是在2013年9月訪問哈薩克斯坦時的演講中,他指出，橫貫東西、連接歐亞的絲綢之路，完全可以成為不同種族、不同信仰、不同文化背景的國家共享和平、共同發(fā)展的新的絲綢之路。時隔一個月后，他又在訪問印度尼西亞時提出了共同建設“21世紀海上絲綢之路”。

推進“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”建設，是習近平主席統(tǒng)籌國內國際兩個大局，順應地區(qū)和全球合作潮流，契合沿線國家和地區(qū)發(fā)展需要，立足當前、著眼長遠提出的重大倡議和構想。

“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略構想提出三年來，引起世界沿線國家的廣泛共鳴，共商、共建、共享的和平發(fā)展、共同發(fā)展理念不脛而走，沿線60多個國家響應參與，并與他們各自的發(fā)展戰(zhàn)略積極對接。

“‘一帶一路’追求的是百花齊放的大利，不是一枝獨秀的小利。”習近平主席在今年首訪中東期間在當?shù)孛襟w發(fā)表署名文章說。在一系列實際舉措中，一個個合作項目開花結果，疊加起豐富的絲路“風光”，在時光的度量尺上，鐫刻下“一帶一路”建設全面推進的堅實步伐。

2016年既是中國“十三五”規(guī)劃開局之年，也是中國與沿線國家全力推進“一帶一路”建設的年份。時間將進一步認證：“一帶一路”成為沿線國家和地區(qū)的協(xié)奏曲，在內外聯(lián)動、海陸統(tǒng)籌的對外開放新布局中，使古老的“絲綢之路”延伸成為現(xiàn)代版“國際大合唱”。

“志合者，不以山海為遠”

戰(zhàn)略對接成為區(qū)域共同發(fā)展潮流

“兩年前，我在訪問中亞和東南亞時，提出建設‘一帶一路’的設想。這是發(fā)展的倡議、合作的倡議、開放的倡議，強調的是共商、共建、共享的平等互利方式。”習近平在新加坡國立大學發(fā)表演講時道出了“一帶一路”倡議的本質。

如今，國際社會共同見證“一帶一路”從理念設計、總體框架、戰(zhàn)略規(guī)劃，進入實質建設階段。60多個沿線國家和國際組織積極表態(tài)參與“一帶一路”建設，不少國家主動將本國發(fā)展戰(zhàn)略與“一帶一路”建設對接。

志合者，不以山海為遠。從中巴經濟走廊，孟中印緬經濟走廊，到中俄蒙經濟走廊，一個個區(qū)域合作新倡議應運而生；從互聯(lián)互通，產能合作，到自貿區(qū)建設，一項項新舉措不斷為區(qū)域發(fā)展注入新活力。

在眾多區(qū)域戰(zhàn)略對接中，中巴經濟走廊是“一帶一路”的旗艦項目之一，習近平主席2015年4月訪問巴基斯坦時，雙方確定了以經濟走廊建設為中心，瓜達爾港、能源、交通基礎設施、產業(yè)合作為重要領域的“1+4”合作框架。

“在巴基斯坦，每個地區(qū)都會舉起手說，我也想讓這條路穿過我們的區(qū)域。”巴基斯坦前總理肖卡特?阿齊茲認為，這正是因為看到了“一帶一路”所帶來的巨大經濟效應。

俄羅斯將建設歐亞經濟聯(lián)盟的戰(zhàn)略與“一帶一路”對接，形成了更加全方位的互利共贏格局。俄羅斯科學院遠東研究所副所長奧斯特洛夫斯基指出，如何在兩國戰(zhàn)略對接背景下，挖掘俄經濟增長潛力已成為俄各界熱議的話題。

“絲綢之路經濟帶”倡議提出之后，中亞沿線要津也翕然響應。古絲綢之路重要驛站、中哈邊境重鎮(zhèn)霍爾果斯口岸，見證了新絲路喚醒后的蓬勃生機。2014年，哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫提出“光明大道”經濟計劃，在基礎設施建設等方面與“絲綢之路經濟帶”對接。

“東南亞地區(qū)自古以來就是海上絲綢之路的重要樞紐，中國愿同東盟國家加強海上合作……共同建設21世紀海上絲綢之路。”在題為《攜手建設中國—東盟命運共同體》的演講中，習近平對“21世紀海上絲綢之路”的互利共贏愿景娓娓道來。

計利當計天下利。中老鐵路，中泰鐵路，印尼雅萬高鐵……“一帶一路”正緊緊抓住互聯(lián)互通的鑰匙，促進空間距離、命運共同體的相融相通。

“秉持開放包容，鼓勵文明交流”

民心相通文明互鑒搭建橋梁紐帶

習近平表示，“國之交在于民相親，民相親在于心相通” “文明因交流而多彩，文明因互鑒而豐富”。“一帶一路”為相關國家民眾加強交流、增進理解搭起了新的橋梁，為不同文化和文明加強對話、交流互鑒織就了新的紐帶。

從歷史上看，古絲綢之路不僅是一條通商合作之路，更是一條和平友誼之路、文明互鑒之路。中國走向世界，世界了解中國，文化的橋梁作用和引領作用尤為重要。時至21世紀的今日，地跨亞歐非三大洲的“一帶一路”，為沿線國家不同文化間的交流往來提供了新的機遇。

“秉持開放包容，鼓勵文明交流。”“ ‘一帶一路’延伸之處，是人文交流聚集活躍之地。民心交融要綿綿用力，久久為功。”習近平主席在《伊朗報》的署名文章中，在阿盟總部的講臺上，對中國與中東做民心交融的合作伙伴寄予期望。

加強文明對話，融匯民心，凝聚民智。習近平主席在演講中宣布，中國將實施增進友好的“百千萬”工程，著眼文明互鑒，覆蓋典籍互譯、智庫對接、人員培訓、藝術家互訪等多項內容，一系列舉措將在中阿人民特別是青年心中播撒下團結友好的種子，讓人才和思想在“一帶一路”上流動。

近年來，中國與阿拉伯國家人文交流取得了豐碩成果，除舉辦中阿友好年活動，還簽署了第一個共建聯(lián)合大學協(xié)議，啟動了百家文化機構對口合作。目前，在華阿拉伯留學生突破1.4萬人，在阿拉伯國家孔子學院增至11所，中阿每周往來航班增至183架次。

“一帶一路”建設，倡導不同文明、不同文化要“交而通”，而不是“交而惡”。在法國尼斯歐洲研究所學者喬治?佐戈普魯斯看來，在這個復雜的世界里，理解和信任是一種稀缺資源。“一帶一路”倡議為不同地區(qū)和不同文明開展對話搭起了一個重要平臺，成為沿線各國加強交流和增進互信的精神紐帶，建立在民心相通、文明互鑒基礎上的合作才是可持續(xù)的。

“親、誠、惠、榮”的絲路新路標

創(chuàng)新國際合作與全球治理機制

在經濟全球化時代，人類命運從未如此休戚相關。中國以“首善其身、兼濟天下”的大國胸懷，推動建立以合作共贏為核心的新型國際關系，倡導建立人類命運共同體。作為前所未有的國際合作倡議和理念，“一帶一路”的建設，是打造人類命運共同體的人間正道。

2014年訪問蒙古國時，習近平主席形象地表示，中國愿意為周邊國家提供共同發(fā)展的機遇和空間，歡迎大家搭乘中國發(fā)展的列車，搭快車也好，搭便車也好，我們都歡迎。

無論是“搭便車”還是“搭快車”理念，都是中國的鄭重承諾：在周邊國家的騰飛路上，中國愿助一臂之力。習近平曾在多個國際場合宣示，中國愿意在力所能及的范圍內承擔更多責任義務，為人類和平發(fā)展做出更多貢獻。

共建“一帶一路”，是以合作共贏為核心的新型國際關系的具體實踐。人民日報曾評論指出，它既有利于以新的形式使歐亞非各國聯(lián)系更加緊密，互利合作邁向新的歷史高度，又有助于相關國家攜手應對貿易保護、氣候變化、貧困問題、極端主義等現(xiàn)實威脅，共同提供新的全球公共產品。

習近平主席在博鰲論壇演講時稱，共建“一帶一路”的途徑是以目標協(xié)調、政策溝通為主，不刻意追求一致性，可高度靈活，富有彈性，是多元開放的合作進程。因此，“一帶一路”不針對第三方，不搞零和博弈，不搞利益攫取和殖民擴張，它對世界上所有國家或經濟體、國際組織、區(qū)域合作組織和民間機構開放。

這也意味著，“一帶一路”，既與其他合作組織或機制有效銜接，又是對新型國際合作和全球治理機制創(chuàng)新的積極探索；既能緩解當今全球治理機制權威性、有效性和及時性難以適應現(xiàn)實需求的困境，又能滿足發(fā)展中國家尤其是新興國家要求變革全球治理機制的呼聲需求。

乘勢而上、相向而行。在“一帶一路”倡議的醞釀、提出階段以及建設過程中，中國始終堅持共商、共建、共享原則。中國政府在編制發(fā)布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》過程中，廣泛聽取并吸收相關國家的意見和建議，為全球發(fā)展合作提出中國方案。

同時在“一帶一路”建設中，中國距離中華民族偉大復興的中國夢也從未如此接近，與世界各國攜手圓夢的愿望也從未如此之真。推進“一帶一路”，“親誠惠榮”成為指引的路標，指明前行的方向。

正如俄羅斯《導報》刊文指出，“一帶一路”構想展現(xiàn)了中國對全球治理新理念的思考，“對中國來說，‘一帶一路’與其說是路，更像是中國最重要的哲學范疇——道”。

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