在本田生產(chǎn)線上工作的泰國工人。 　　本報記者 孫廣勇攝

　　10萬，100萬，200萬……不久前在泰國舉行的第二十九屆泰國汽車展開幕式上，隨著泰國副總理吉滴叻按下按鈕，大屏幕上象征汽車產(chǎn)量的儀表盤上的指針迅速突破200萬，現(xiàn)場響起雷鳴般的掌聲，慶祝泰國汽車行業(yè)今年產(chǎn)量首次突破200萬輛。吉滴叻表示，經(jīng)過50年發(fā)展，汽車業(yè)成為泰國第一大支柱產(chǎn)業(yè)，總產(chǎn)值達到國內(nèi)生產(chǎn)總值的10%，相關(guān)出口占泰國總出口額的50%左右，泰國已經(jīng)躋身世界十大汽車生產(chǎn)國行列。

　　泰國汽車工業(yè)正進入黃金期，汽車及零配件業(yè)者已在泰國投資成立9個研發(fā)中心，計劃將先進技術(shù)運用到汽車生產(chǎn)和行業(yè)管理中。在2015年東盟經(jīng)濟共同體建成后，這個擁有6億人口的巨大市場將給泰國汽車行業(yè)帶來更大機遇。

　　隨著泰國汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展，全球著名汽車品牌紛紛在泰國投資興建新廠或擴大產(chǎn)能，建立自己的生產(chǎn)基地和研發(fā)中心。分析認為，泰國已經(jīng)不僅僅滿足于做東南亞汽車制造中心和出口基地，而且要力爭成為面向全球的“汽車制造工廠”。

　　始于20世紀60年代的泰國汽車業(yè)之所以得到眾多汽車制造廠商的青睞，與它的基礎(chǔ)和優(yōu)勢是密不可分的。泰國汽車工業(yè)協(xié)會主席素帕叻對本報記者表示，泰國幾乎匯集了世界上所有汽車品牌生產(chǎn)商，而且擁有東南亞地區(qū)最好的生產(chǎn)線。

　　泰國汽車業(yè)發(fā)展的一大優(yōu)勢就是擁有完整的汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈以及經(jīng)驗豐富的技術(shù)工人。據(jù)統(tǒng)計，泰國汽車產(chǎn)量占東南亞地區(qū)總產(chǎn)量的約40%左右，有著“東南亞的底特律”的美譽。

　　不過，泰國汽車制造業(yè)仍然缺少核心技術(shù)和競爭優(yōu)勢。吉滴叻告訴記者，座椅、玻璃、輪胎等配件都是由泰國企業(yè)生產(chǎn)，而包括發(fā)動機等核心設(shè)備依然要靠從日本等西方國家進口。分析認為，泰國汽車業(yè)的發(fā)展也受到一些因素的制約。2013年起泰國將實施勞工日薪新標準，預計將增加汽車企業(yè)的經(jīng)營和生產(chǎn)成本。

　　此外，汽車產(chǎn)業(yè)依然存在巨大的勞工缺口。泰國工業(yè)院主席帕榮薩對本報記者表示，如果泰國汽車年產(chǎn)量增加到300萬，需增加高學歷技術(shù)工人20萬人，如果這一問題無法解決，將成為制約泰國汽車工業(yè)發(fā)展的一大障礙。

　　（人民網(wǎng)曼谷12月27日電）