黨的十八大首次把“建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)”寫入黨的大會(huì)報(bào)告，中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播新設(shè)的“十八大熱詞”欄目也首先解讀“海洋強(qiáng)國(guó)”一詞。建設(shè)海洋文化和建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)引起較大關(guān)注。

　　黑格爾在其名著《歷史哲學(xué)》中說：“盡管中國(guó)靠海，盡管中國(guó)古代有著發(fā)達(dá)的遠(yuǎn)航，但是中國(guó)沒有分享海洋所賦予的文明，海洋沒有影響他們的文化。”但僅從以下3本書所記錄的客觀史料看，這句話都是片面的，甚至是錯(cuò)誤的。

　　古老的海洋文化。時(shí)任中國(guó)龍舟協(xié)會(huì)主席路金棟作序的《中國(guó)龍舟文化》書中有兩個(gè)章節(jié)專門記述古代的海洋文化：

　　一是在“龍舟文化在沿海”一節(jié)中，引用我國(guó)古代典籍來說明在我國(guó)沿海江蘇、浙江、福建、廣東、廣西等地的各種龍舟。這些龍舟飾物眾多，富麗華貴。這在宋朝孟元老的《夢(mèng)華錄》、明朝屈大鈞的《廣東新語》、清朝吳競(jìng)的《吳趨風(fēng)錄》、清朝厲真秀的《真州風(fēng)土記》均有詳盡記載。可見，我國(guó)龍舟在沿海很普及。

　　二是在“征戰(zhàn)競(jìng)渡”一節(jié)中，說明龍舟基本上是用來娛樂的，而古代很多海戰(zhàn)記錄則彰顯了水師的力量。如《吳越春秋》中說“樓船之卒三千人，造鼎足之羨。”《漢書》說：“越人習(xí)于水斗，便于用舟。”《國(guó)語》中說：“率師沿海溯淮，以絕吳路，敗王子友于姑熊夷。”這里的王子友是吳王夫差的太子。可見，古代對(duì)于水兵和海戰(zhàn)的重視。

　　發(fā)達(dá)的海洋技術(shù)。時(shí)任國(guó)務(wù)委員陳至立和英國(guó)科學(xué)家李約瑟作序的《中國(guó)的創(chuàng)造精神——中國(guó)的100個(gè)世界第一》書中詳細(xì)敘述了同航海有關(guān)的名列世界第一的中國(guó)古代發(fā)明：船舵、桅桿和船技、船內(nèi)的水密艙、水下打撈技術(shù)等這充分說明了我國(guó)航海技術(shù)文明已達(dá)到較高階段。歐美人對(duì)此有極高評(píng)價(jià)。

　　航海史學(xué)家史密斯（Warington Smyth）說：“作為在狂風(fēng)駭浪的海上或在開闊的內(nèi)河航道上運(yùn)載人和商品的工具，很難說有比中國(guó)式帆船更適合或者說更適應(yīng)這一目的的了，而且就帆的平整和使用方便而言，中國(guó)帆船確實(shí)是無與倫比的。”（《桅桿和船技》，第285頁）

　　美國(guó)的富蘭克林（Benjamin Franklin）在談?wù)撪]船的信中說：“它們的貨艙可以仿效中國(guó)人的做法，方便地分成若干個(gè)分割的艙，每個(gè)隔艙都填塞縫隙以防進(jìn)水。”《船內(nèi)的水密艙》，第287、288頁）

　　東西類同的海洋精神。國(guó)家海洋局長(zhǎng)劉賜貴和海軍副政委王兆海作序的《走向海洋》一書，也是中國(guó)第一部大型海洋文化紀(jì)錄片的同名圖書。書中有三對(duì)著名的中西對(duì)比，彰顯了共同的海洋精神，說明了中華海洋文明與西方地中海文明的相似性和同期性。

　　一是犧牲精神。遠(yuǎn)古時(shí)代，兩個(gè)神話故事中均有葬身于大海的少年，中國(guó)有精衛(wèi)填海，希臘有伊卡洛斯，反映出中西早期都對(duì)海洋懷有恐懼神秘心理，同時(shí)都有犧牲精神。

　　二是尚武精神。公元前480年前后，東西方奇跡般地同時(shí)發(fā)生兩次大型海戰(zhàn)，西方是波斯與希臘之間的著名薩拉米斯大海戰(zhàn)，我國(guó)是越國(guó)渡海北上與吳國(guó)的大海戰(zhàn)。這兩次海戰(zhàn)均影響了世界版圖。

　　三是探險(xiǎn)精神。公元15世紀(jì)，東西方同時(shí)出現(xiàn)兩位影響世界的大航海家，我國(guó)鄭和（1371-1433）帶領(lǐng)200艘船兩萬水手下西洋，意大利哥倫布（1451-1506）帶領(lǐng)3艘船90名水手橫跨大西洋。

　　可見，中華海洋文明早就融入到我們民族的血脈中。我國(guó)古老的海洋文化必將與時(shí)俱進(jìn)，有力地推動(dòng)我國(guó)在走向深藍(lán)的世紀(jì)航程中不斷凱歌高奏。